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德国《焦点》杂志刊发分析文章称，美国宣布对中国输美商品加征关税，两国之间的贸易争端或将再度升级，受害者很可能包括德国和美国车企。该报道援引德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究所专家的说法称，宝马和戴姆勒集团在美国拥有大型工厂，其产品并不只是为了满足美国市场，宝马在美国生产的近三分之一汽车用于出口中国，加征关税可能让宝马损失5亿欧元，戴姆勒集团美国工厂生产的汽车约有4万辆出口中国，关税可能给戴姆勒集团带来2亿欧元至3亿欧元的利润风险。一旦中国强硬反征关税，最大的输家可能是美国公司特斯拉。特斯拉今年规划在中国市场销售15万辆汽车，其全球产量的三分之一以上依赖中国市场。全球各大车企都会对这场贸易争端作出反应，并尝试扩大在中国本土的产能。因此，特朗普把威胁付诸行动以及中国随之而来的对抗手段，将使宝马和戴姆勒大幅减产。具有讽刺意味的是，特朗普的关税威胁可能会使中国汽车工业成为赢家。

（五）金融控股公司所控股金融机构（财务公司除外）向其他金融控股公司关联方提供的融资或者担保，超过提供融资或者担保的所控股金融机构注册资本总额的10%，或者超过接受融资或者担保的金融控股公司关联方注册资本总额的20%，金融监管部门另有规定的除外。

若其的确没有提出QE重启，欧元将会上涨，因为近期的欧元卖盘基本上是基于市场对完整宽松计划的预期。到年底欧元兑美元可能反弹至1.15水平，而英国脱欧不确定性加深或将使得英镑大跌，欧元也有望因此受益。富拓外汇市场分析师认为，欧洲央行即将实施的政策刺激措施是否足以抵消欧元区经济面临的不利因素，仍然有待观察，如果欧洲央行本周达不到市场的鸽派预期，则欧元可能立即录得一些涨幅。鉴于欧元在美元指数中所占权重超过50%，欧洲央行的决策和展望也可能引发美元立即做出反应。

关注三主线机遇今年以来，虽然汽车板块整体机会一般，但个股表现趋于活跃，在此背景下，该如何挖掘板块内的投资机会？山西证券表示，长期来看，汽车行业产销增速放缓的趋势仍将保持一段时间，随着行业竞争加剧，未来市场仍有一定下行压力，但在技术提升、新兴产业崛起背景下，汽车行业仍然存在结构性投资机会。因此，汽车行业建议关注三条主线：第一，技术积累雄厚或估值具有修复空间的整车制造商：上汽集团、长安汽车；第二，产品升级空间较大的零部件行业龙头供应商：华域汽车、星宇股份、潍柴动力；第三，聚焦新能源汽车产业链：比亚迪、先导智能。

网络上流传的视频中显示，另一个委内瑞拉反对派关键人物——莱奥波尔多·洛佩兹也在空军基地现场。这是洛佩兹自2014年因领导反政府抗议活动被捕以来首次公开亮相。委内瑞拉新闻部长豪尔赫·罗德里格斯在推特上表示，马杜罗总统正面临一场右翼反对派支持下的军事“叛徒”领导的“小规模政变”企图。媒体报道称，加拉加斯空军基地附近的高速公路立交桥上有催泪弹发射，而瓜伊多和一批武装军人当时正在立交桥上。

责任编辑：常福强证券时报记者 陈丽湘6月14日晚间，骅威文化（002502）公告称，公司第一大股东郭祥彬所持全部股份被司法冻结，共计1.32亿股，占上市公司总股本的15.31%，其中仅3700多股未被质押。公司称，截至目前，郭祥彬不属于公司控股股东和实际控制人，其股份被司法冻结事项对公司的正常生产经营不会产生影响，也不会对公司的实际控制权产生影响；若后续郭祥彬因股权受司法处置导致所持股份所有权变更，将可能导致公司控股股东拥有的表决权比例有所变动。