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一个名为“面相研究所”的微信公众号在首页上是这么自我介绍的：“相由心生，境由心转。面相学通过观察面部特征来解码人生命运，我们的程序则利用人工智能深度学习技术和人脸识别定位技术将这一中国传统文化重新呈现。”其界面上显示，目前已生成80多万份面相报告。

从明年的A股投资趋势来看，中信证券认为，A股在2019年将迎来未来3至5年复兴牛的起点；在盈利、政策和流动性影响下，预计大盘明年一季度盘整，二季度开始逐渐进入盈利和估值修复共振的上行阶段。中金公司认为，受增长继续下行、政策逐步托底等基本面与政策交互演变的影响，从当前到2019年底，A股市可能会经历风险继续释放与机会显现的阶段，时机把握较为关键。A股整体估值已偏低，随着市场利率回落，估值扩张基础已初步具备，未来有待增长预期的企稳及改革挖潜力、提效率、增活力的实现。另外，外资等长线资金、地产资金可能流入支持A股流动性改善。

根据目前实际情况来看，近期的“双底结构”并不能支持原油由空转多的趋势观点。上方应重点关注53.9美元压力，上破此位则后市将反弹至54.7美元附近；反之整体将仍处于空头趋势之中，只是短线的技术面反弹走强与震荡走势不可避免而已。建议短线关注52.9附近阻力位情况，上破可看向53.7附近，若未能成功上破短线将会出现技术性的回调趋势，短线可关注下方51附近支撑关口。

星石投资组合投资经理袁广平向中国证券报记者表示，在行业发展的生命周期中，政策和制度的变革是影响行业发展趋势的重要因素，关键政策的出台和变化能够带来行业供给或者需求的变化，进而重塑整个行业格局。以医药生物行业为例，随着多重医改政策的出台和落地，优质的细分领域龙头股比如高端仿制药、创新药等持续受益。互联网、高端制造业、新能源汽车产业链等技术领先的创新型企业，依托于庞大的内需市场，叠加受益于产业政策的支持，正在迎来高速发展的时代。

欧洲最大的飞行员游说团体 “欧洲驾驶舱协会” （European Cockpit Association）在5月22日向EASA施压，要求后者对波音采取强硬立场，审查让737MAX客机复飞的计划。他们呼吁对737MAX客机的驾驶员提出新的培训标准，并增加此前波音公司一直拒绝提供的额外模拟器训练。

对于车市的持续下滑，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，主要原因在于购置税优惠政策的透支，提前消费了今年的市场。此外，国内投资放缓、房价上涨、环保治理加严、国六排放标准提前实施等，也不同程度地对车市造成冲击。在此背景下，近日，中国汽车流通协会发布了“2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”。《证券日报》记者注意到，广汇汽车以1661.73亿元的营业总收入和118.44万台的年销量（包含二手车），继续领跑经销商集团百强榜单；中升集团控股有限公司以1077.36亿元的营收排行第二，也是我国第二家跨入千亿元营收规模的汽车经销商集团；利星行汽车以829.96亿元的营收排名第三。