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失败的B-1A与B-70上世纪50年代的时候，世界上有能力研究航空器的国家（美、苏、英、法），基本上都会将重心放在喷气动力以及超过音速的飞行领域上面。而早期的所谓超音速飞机，保持在超音速飞行区间的时间都很短，与其说是超音速飞行，不如说是超音速冲刺。

以下为王欣微博原文：作为小鹏的朋友，也是小鹏汽车的“鹏友”，我说几句。新款车的品质性能提升了价格却没涨，对消费者来难倒不是天大的好事？为什么还有这么多人喷，真替他叫屈。随着技术的成熟越来越多普通人都将从科技的快速更新迭代中获益，科技产品的性价比会越来越高。如果是因为购车过程中沟通不畅、体验不佳而抗议，这是互联网车企应该优化改进的问题，因为运营和用户体验是互联网的核心指标。但如果只是因为你买的不如别人的好，那就应该让自己冷静理智一点，虽然买涨不买跌是很多人的消费心理，但总希望自己买到的就是最实惠的东西世上哪有这么好的事。在所有创业行业里，做汽车的复杂和艰难大家都知道，小鹏有勇气去啃这块骨头我们都很佩服，很多人看到的是智能时代表面的酷炫和远大光辉的前景，脚下的艰险不入其中很难体会到。互联网智能汽车还在成长初期，多给这些开拓者一些时间。

与此同时，西南、南京、长城、中信建投、东吴等券商累计净利则分别为去年全年的10倍、8.8倍、8.1倍、2.7倍和2.3倍。▼附图：27家券商前11月业绩与2018年全年对比虽然大部分券商业绩已超过去年全年，但在监管部门推动打造航母级券商的大环境下，仅仅满足于超过过去的自己，显然是不够的。

《通货膨胀与不确定性》一书（第352页）提出：“传统的政策理论，多以确定性理论为基础，先提出政策目标，然后研究达到政策目标的手段及各种手段的力度大小，并由计量模型模拟最佳的政策配套，要求达到目标的条件下，政策成本尽量低。这种政策实施，颇像一个工程项目，按照设计图纸施工。”而新的考虑不确定性的“经济政策制定倒是有点像战争策略制定。事先有一套战争部署，战斗过程中又不断根据情况的变化，调整部署。”可见，李拉亚早在1995年已经权衡了货币政策的科学性和艺术性问题。其实，无论中外，货币政策制定规则都呈现一定的科学性，也呈现一定的经验性。制定货币政策，还离不开决策者依据自己经验作出判断。各种政策规则，还只能作为决策的辅助工具，还代替不了决策者自己的经验判断。

2015年，在聂卫平先生的带领下，赵哲伦老师成为北京弈友围棋文化传播有限责任公司的CEO，并一手主管旗下品牌聂卫平围棋道场。公司的两支围棋甲级队伍，从无到有，并且发展态势良好。并且从聂道走出了多位世界冠军，其中最有名气的柯洁、辜梓豪、於之莹等都是聂道的得意门生。

Pro7这种风格和营销策略上的转变曾被业界认为，跟魅族新加入的CMO杨柘有关。杨柘于2017年6月份加入魅族，此前曾是华为终端CMO、TCL手机中国区总裁。而杨柘此前在华为、TCL时主导的营销方案均带有明显的类似风格。不过实际上，在产品层面，杨柘可能背了锅。有媒体报道称，Pro7的产品设计在杨柘加盟之前就已经确定。主导者当然就是黄章。