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民生证券认为,4月份社融数据回落,原因有四:1)新增人民币贷款缩量;2)3月份地方债发行大规模放量后,4月份地方债发行节奏放缓,国债接棒地方债放量,专项债融资对于社融数据拉升力度下降;3)表外三项由正转负,进一步拖累社融数据;4)企业债券融资亦有所回落。

再将目光移动到新造车企业阵营,这个领域也有大锦鲤出没,它就是名不见经传的新特汽车。新特汽车这家成立刚满一年的企业,若与蔚来、小鹏等“前辈”相比,不仅成立时间晚,也没有什么名气,更没有什么明显的特长。但就是这样的新特汽车,在一年时间内就交出了令旁人眼红无比的成绩单。新特汽车与老牌传统车企一汽轿车合作生产,产品瞄准10万元以下市场区间,在2018年10月31日就实现了首批量产车的交付,12月27日还迎来第4000辆整车的下线。不仅如此,2018年5月25日,新特汽车正式宣布其获得高达数亿美元的A轮融资。就在李斌和何小鹏为“万辆下线”对赌正酣时,新特汽车却以神一般的产品交付和融资速度甩出“前辈”们好几条街。

此前,数据分析公司精真估发布报告披露,受厂商和经销商促销因素的影响,部分新车价格已相对较低,打压二手车市场。再加上二手车消费者对价格敏感,二手车保值率已出现下滑,影响较为明显的二手车型包括中型、SUV和MPV车型。从流通量方面看,由于置换购车行为的活跃,二手车交易量也会对新车销量产生影响。颜景辉表示,受牌照等因素影响,在限购城市,特别是一线城市,以旧换新的规模和速度直接制约着新车市场发展。

中泰证券杨畅认为,本次留底退税政策调整,通过中央承担部分退税额,降低地方负担,减少占用企业资金,这将推动企业进一步扩大支出,扩大再生产。留抵退税政策调整减轻地方负担,也会加剧地方分化。短期来看,留底退税压力越大的地区,往往是总部越多的地区、扩大支出和再生产积极性越强的区域。本次政策的调整,也将得到更多的好处。

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