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具体来说,主要是三方面原因:一是建设单位不主动调查。为预防施工破坏地下管线事故发生,准确掌握施工影响区域的地下管线资料是基本前提。早在2007年,本市就出台了《关于加强基础设施管线工程建设单位施工安全生产管理的若干规定》,明确要求,工程建设单位需在施工前从城建档案机构或是供水、排水、供电等管线档案管理机构、管线权属单位处查询作业区域内地下管线情况,或直接委托勘察单位探测查明。尽管如此,在实际施工时,还是有不少工程建设单位并未主动调查、移交施工现场及毗邻区域内地下管线资料,或未与地下管线权属单位进行对接配合,有些即便进行了对接配合,也存在因施工人员变动、现场交底不清晰、施工作业不规范、盲目使用机械而引发事故的现象。

免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:梁斌 SF055在今年的珠海航展上,山猫全地形车家族中的120车载迫榴炮再次现身,并以经典的小车抗大炮的形象再次赢得了全场的赞叹,就连受邀前来参观的外国武官们都对其特别好奇,因而用手机拍个不停。不过如果您留意过上一届珠海航展上的山猫120车载迫榴炮的话就会发现,今年的这款新产品居然在配置上并没有进步,反而大大简化了。那么设计师为何要这么做呢?

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