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银行系新型子公司对监管的利弊分析从现状看，银行系新型子公司至少能从以下方面促进监管完善。一是通过隔离“母子”风险提高监管的针对性。这是监管层鼓励银行设立子公司的最主要目的。过去，监管层在防范银行表内外风险方面采取了诸多措施，但由于银行业体量庞大、层级较多，具体措施的实施效果难以达到预期，银行表外向表内传染风险的通道始终未能切断。之所以出现这一局面，根本上是因为开展表内外业务的组织架构未能实现分离。支持银行通过设立子公司将表外业务剥离开来，有利于监管精准施策、各个击破相关风险。

（新兴市场货币篮子在美联储加息周期中的表现，来源：德银、Haver、Bloomberg）从以往的美元加息周期说起Petitcolin指出，本轮美联储的加息周期其实并不是典型的加息周期。随着联邦基金利率接近所谓的“中性”利率，市场已经开始接纳2019年结束本轮加息的想法。很明显，当这一天真的来临时，所有的新兴市场货币都将受到深远的影响。

同日早上，雪松控股收购中江信托71.3%股权完成工商变更。本来是喜事，但在众多群情激奋的投资者面前，显得愈发棘手。因投资者拒绝参会，经多番协调，原本安排在10点的恳谈会延迟半个小时才开始。不过场面略显混乱，投资者们偶尔高声反驳、表达诉求。恳谈会上，雪松控股董事局主席张劲口头表述了一些解决方案，承诺全力解决中江投资者本息兑付问题，但是投资者并不放心，坚决要求现场对其承诺盖章签字。

值得一提的是，在“行业竞争格局和发展趋势”板块中，顺发恒业明确提到，“2016年起开始业务转型的战略思考与研究，目前公司正处于转型重要时期。”而这或许也正是顺发恒业一直以来拿地不积极的原因。在张波看来，大股东的项目开发对于顺发恒业的影响相对有限，也并不能解决企业当下面临的问题，参与到大股东项目对于顺发恒业或有收益方面的增长，但并不能改变其自身发展乏力的现状。

此外，采用单壳体设计的拉达级常规动力潜艇更加适合在近海作战，而基洛级常规潜艇的长度达到73.8米，水下排水量超过3000吨，排水量比拉达级多了500多吨，在近海作战时会受到很多限制。单壳体结构的潜艇也存在一些缺陷，拉达级常规动力潜艇的储备浮力和抗沉指数都下降了不少。不过，决定抗沉性的因素并非仅仅是采用单双壳体，单壳体的潜艇也能通过合理划分耐压艇体的舱室，设置救生区，或配备高性能应急吹除系统，同样能起到增加潜艇生存能力的作用。单壳体潜艇通过局部技术指标的下降，换取整体性能的大幅提升，还是很值得的。

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