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业内人士表示，车企进入共享汽车领域也出于增加分销渠道的考虑，此前一家车企的负责人向记者表示，“目前个别城市开始盈利，但整体还未实现盈利。”牌照、停车位、充电桩也影响着共享汽车发展，网约车都没盈利，共享汽车盈利之路仍远。新京报记者 陈维城 潘亦纯

但是这些境况并没让柳传志有过激的反应，企业家最大的素质就是要处理不确定性，而市场上最常态的不就是不确定性吗？“卖国”之所以能激起柳传志如此大的反弹，唯有这个字眼不能接受，对他来说这是大是大非的问题。如果说中国改革开放40年以来崛起了四代企业家的话，每一代都因不同的生长环境而带着不同的时代烙印。对于第一代“试水者”柳传志他们来说，“家国情怀”、“产业报国”是其身上最明显的时代特征。同样被民粹主义攻击，放在不同时代的企业家身上伤害指数是不一样的。

而后，九州证券又公布了一份清算计划，由九州证券大股东九鼎集团兜底；兑付时间和比例为：2018年9月1日前兑付10%，2019年9月1日前兑付30%，2020年9月1日前兑付60%。投资者对这份“136”兑付方案并不买账，因为“时间太长，第一年的首付比例也只有10%，没有任何保证，不确定性太高”。

当然，这也只是根据现有信息的推测，目前事件还在进一步调查中。但信息大规模泄露几乎已成事实，我们现在需要关心的是，它会带来多大的影响？我们如何降低损失？首先，帖子中提到，约有 1.3 亿人身份证信息泄露，注意这不是信息数，而是实打实的 1.3 亿人，这些数据被泄露以后，你可能会收到更多、更“精准”的骚扰短信及电话，也要提防掌握你信息的电话诈骗，甚至，如果你有一些不愿意被人知道的开房数据，将会面临被勒索的风险也说不定。

从硬件上看，全国目前有229个主线站，需要在短时间内撤销。同时，ETC的推广和普及是关键。截至今年3月底，全国ETC用户的总量达到8072万，汽车安装率为34%，高速公路ETC支付使用率约占45%，但距离撤站要求仍有差距。从软件上看，过去多数路段是分省建设，收费模式和软件格式等不兼容，需要研发全国统一的软件。徐勇分析，取消收费站后，利用ETC技术对车辆进行扫描和收费，需要结算系统对省际间的费用进行结算，这存在一定难度。

分析投资收益的具体组成，公司通过处置股权投资以及处置可供出售金融资产获得了较高的投资收益。2015年，公司处置子公司青海兴联、大连华联、北京万贸、合肥瑞安和成都海融股权获得10.25亿元的投资收益。2016年，处置子公司北京海融、龙天陆和兴联顺达股权获得3.69亿元的投资收益。