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招股说明书显示，2016年-2018年，龙利得纸箱的产能利用率分别为99.68%、94.86%、85.42%，呈现持续下降的趋势，特别是2018年龙利得的产能利用率已较2016年下降了约14个百分点。在产能利用率持续下降的情况下，龙利得是否还能消化新增的产能？

第四个，我们可以看到很多O2O 发展速度非常快，携程这种酒店模式，现在移动渗透率是40%，6 个月之前移动渗透率还小于20%。我们今天在哪里看了整个市场环境之后，让大家也看一看我们自己半年以来移动化战略的执行是什么样的？我们把全中国20个最高DAU 的非游戏应用放在这里，看看我们占的位置。可以看到前五名最高DAU 的应用里我们占了3.5 个。为什么是3.5个？QQ 和微信是龙头；半个是新联姻的搜狗，搜狗输入法是7000万DAU 的量级，占在第三位；然后是Qzone和360 安全卫士。前十名里我们占5.5 个，还有安全管家和手机浏览器；前20 名我们占7.5个，还有资讯类的腾讯新闻和QQ 音乐。其实我们还有很多应用，微博、视频、电商有机会打入这个榜，我们能不能有更多的产品加速移动化？这是我们今后半年希望能够大力做的。

2017年7月，北京银行上海分行未按规定尽职审核转口贸易真实性，在企业重复提交提单的情况下，违规办理转口贸易付汇业务。该行上述行为违反《外汇管理条例》第十二条。根据《外汇管理条例》第四十七条，处以罚没款84万元人民币。违规办理贸易融资案两例

蔡澈告诉《证券日报》记者，李书福在购买戴姆勒股权之初就曾表达过，对戴姆勒的投资是战略性的长期投资。但李书福野心仅限于买戴姆勒股票赚钱吗？显然并不是，要知道去年吉利入股戴姆勒持有成本大约在每股75美元，截止到今年3月8日收盘时，戴姆勒汽车股价为56.6元，吉利这笔买卖浮亏24.5%。

青年汽车成立于2008年，法定代表人为庞青年。据企查查股权穿透图显示，青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。和吉利控股集团董事长李书福一样，庞青年也是浙江台州人。二人甚至在造车经历上都有一致之处。据公开资料显示，1958年出生的庞青年放过牛、卖过茶，开过拖拉机，也开过小厂卖各类轮胎。庞青年与汽车正式结缘是在上世纪90年代，起点是客车而非乘用车，从引进德国尼奥普兰客车到收购股权，用了几年的时间，庞青年打造的金华尼奥普兰客车迅速在豪华客车市场上占据暂露头角。在当时的国内市场上，金华尼奥普兰客车在200万元以上的市场几乎占据100%的份额。

结合此前德国媒体报道，吉利汽车有意与戴姆勒合作生产电动版Smart汽车一事。“北有长城MINI，南有吉利Smart”的两大豪华电动汽车合资企业格局呼之欲出。对此，蔡澈并不讳言李书福有与戴姆勒进行深入合作的期许，在过去12个月中我们与吉利也进行了一些讨论，且初具成果，“我们的合作有一个非常重要考虑因素——戴姆勒与北汽集团长期以来建立的互信互利的合作关系，这点是我们未来在中国展开任何合作的重要前提”。