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过去五年的经济表现，整体上来说喜忧参半。年均7%的增长率、印度在全球的经济地位从第九名升至第六名，都可算是成绩；废钞令带来的对非正规经济的巨大打击、全国销售税计划对数百万中小企业的收支影响、创45年来新高的超7%的失业率，则让人很难乐观。但不管怎么说，大选结果表明，印度民众仍然让莫迪“考试过关”，乐意给他第二次机会。更多的选票也意味着在经济问题上莫迪能拥有更多的自由抉择权。未来五年内有更大胆的改革，倒是不妨提上期待。

年报显示，2018年中国移动实现营收7368亿元，中国电信2018年实现营收3771.2亿元，中国联通2018年实现营收2909亿元。在用户方面，中国移动在2018年实现移动用户净增3787万户，总数达到9.25亿户。中国电信的移动用户在2018年净增数量最多，达到5304万户，移动用户总数达到3.03亿户，中国联通2018年移动用户净增3087万户，同比提升51.8%，总数3.2亿户。

陈青青就遇上了这类“套路”。最近，她通过智行火车票App预定了从广州直达湖北孝感的高铁车票。在付款之后，她发现自己可能遭遇了捆绑搭售——车票价格507.5元，但她为此实际花费557.5元。仔细研究账单后，陈青青才意识到，原来自己在无意间还购买了该平台价值50元、相当于75个“加速包”的“VIP抢票”服务。

从这个角度来说，“16呼和经开PPN001”一旦发生实质性违约将更具标志性意义和深远影响。国泰君安报告称，政策积极协调的可能性较大，理由有二：一是目前政策天平偏向稳增长，城投债违约后果难以承受；二是隐性债务置换刚拉开帷幕，此时违约可能会加大市场化隐性债务置换的难度，导致风险提前暴露。“城投债违约虽难避免，但当前不是好时点。”

三、调整国际标准集装箱（以下简称集装箱）运输车辆通行费优惠政策。* 一是对合法装载的集装箱运输车辆通行费不再计收车次费，集装箱运输车辆通行费由“里程费和隧道（桥梁）叠加通行费”两部分组成；* 二是取消原定对进出10个指定收费站的集装箱运输车辆通行费“递远递减”优惠政策，调整为对通行全省高速公路的合法装载集装箱运输车辆，其通行费按应交通行费额的六五折收取（现行优惠幅度低于六五折路段仍按原定优惠幅度执行）。自2月12日开始执行。（总台央视记者 高珧）

2007年开元决心仍以酒店业务为主打业务。2008年，受国家宏观经济政策和国际金融危机影响，中国房地产业普遍下滑。2013年，开元旅业集团将旗下五家自持物业酒店以REIT方式在香港联合交易所上市，成为全球第一个中国的酒店REIT。开元错失了成为第二个万达的机会，但也成为了中国民营高星连锁酒店行业的头牌。