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对此，陈清泰指出当财政补贴全面退出后，产业政策不能完全退，非补贴的政府措施还应该保留，比如减免购置税、限行限购等，从而保障政策平稳过度。责任编辑：余鹏飞吴晓求谈科创板：加快发展机构投资者中国人民大学副校长吴晓求。3月22日，上交所披露9家科创板受理企业，3月27日，上交所共受理8家企业科创板上市申请。3月28日，上交所又披露了两家科创板上市申请受理企业。如何看待科创板受理亏损企业、科创板还有哪些短板要补？如何看待中国的资本市场？在博鳌亚洲论坛2019年年会期间，新京报记者就这些问题采访了中国人民大学副校长吴晓求。

作为芯片出口大国，美国屡发禁令，给国际上下游企业敲响了警钟：待一切平息，需将更多技术资源分散，扶持后面的跟随者，而不是死盯芯片巨头。史清对此深有体会，过去说服一家企业使用创业公司的新品芯片，要事先到客户的工程师部门实验室试用，达到要求后，再说服对方产品部门将芯片列入量产名单，随后才能备货，整个流程非常漫长。现在，大客户会主动接触新创公司的产品，通道更加宽敞。

同样，The We Company 需要为此支付租金。这种“左手倒右手”的做法让投资者开始担心，在这些交易中 CEO 个人可能会通过租金或其他条款谋利。同时，业内传闻 2018 年底 WeWork 的租赁债务已经高达 340 亿美元，同比上涨 86.8% 。同时，为了满足大企业客户的需求和规模扩张的需要，WeWork 不得不高价租下中心区的办公室，这将进一步提升其租赁债务规模，同时押金金额也将非常巨大。

由于多次剧透，这次财政补贴的细则，在诸多业内人士看来，可谓是意料之中。不过，与此前政策相比，地方财政补贴转向电动车使用环节、运营车辆直接补贴打七折、先行拨付财政补贴等政策，仍让人眼前一亮。在这背后，分别透露着破除地方保护主义、鼓励新能源汽车真正跑起来、降低企业资金压力、避免企业为求补贴盲目用不靠谱电池等一系列主张。

通用汽车在三季报时预计，2018全年的经调整后EPS为5.80-6.20美元区间，经调整后的汽车业务自由现金流为40亿美元。公司预计，2019全年的经调整后EPS会涨至6.50-7美元区间，超过了华尔街的平均预期5.92美元，调整后的汽车业务自由现金流为45-60亿美元区间。美国媒体CNN指出，如果2019年盈利实现了指引区间上限的每股7美元，将代表通用汽车创造了新的运营利润纪录。

韩国民众逐渐被分成尖锐对立的两派，每周举行大规模支持曹国上任游行或要求曹国辞职示威。面对逐渐被撕裂的韩国社会，文在寅却以“不是国论分裂”为由，没有提出解决问题的方案。然而韩媒指出，放任曹国事件演化下去，刺激双方不断进行力量对抗，将是整个韩国的不幸。有批评声音称，这样下去可能会重蹈社会舆论和国民分裂的覆辙，甚至危害经济和民生。