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——在信件中皮查伊还说：“我们想帮你与深爱的人、深爱的事物联系起来。”比如查看家人与朋友的照片。皮查伊进一步说：“如果你需要，可以与技术切断联系，比如有了WindDown之类的数字健康（Digital Wellbeing）功能，晚上可以提醒用户早点睡觉，有了FamilyLink，你可以管理孩子使用屏幕的时间。”

同时，众诚保险相关负责人表示，计划今年启动第二轮增资扩股。目前公司正在积极推进IPO路径的研究，此次扭亏为盈，公司经营能力向好，将有利于落实IPO等重大项目。另外，国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生表示，一家企业要想顺利推进IPO的计划，必须要有相对稳定、持续的盈利。对于财险公司来说，业务拓展和成本控制是承保利润提升的并行且必不可少的两条线。众诚保险能否顺利实现IPO，还有待市场检验。

这和我们给予中国当局的建议也是一致的，即（中国）可以开放服务业，令其服务业更加容易进入，更加自由，以此来更好地利用可被释放出的生产力。第一财经：如同习近平主席在讲话中所宣示的，中国将更快地推进开放，包括服务业的开放。IMF长期向中国提供建议，在你看来，中国目前还面临哪些挑战？又该如何应对？

从纵向的变化看，低评级主体增加明显。去年以来AA-级及以下低等级发行人及其债券占比有一个明显的增加，这一趋势今年还在继续，19年5月底处在AA-级及以下评级的发行人数量近乎是17年底数量的两倍；AA级发行人数量和占比相应大幅减少；AA+级及AAA级发行人占比略有减少。

同样，在滴滴出行软件上，虽然没有出行优惠券，但是在打快车时，依然会自动默认享受7.5折-8折，3元-5元不等的优惠。对此，记者咨询了两家出行平台，得到的答复是，停止发放用户端补贴，在短期内，并不等同于“零优惠”。美团打车相关负责人李汉帅解释，美团目前暂停的只是平台直接向用户发放补贴，用户账户中已有的、未到期的优惠券可以继续使用。

朱俊生指出，新三板挂牌的三家财险公司即是中小财险公司的代表，在车险费率市场化改革的大环境下面临着一定的压力，行业的集中度有所提升，保费收入规模、车险的承保利润都在向大公司集中，对中小公司形成较大的挤压，竞争环境严峻。目前很多中小险企在非车险业务上展开了投入，但从市场状况来看，有一定的风险，例如保证保险，很多公司由于网贷市场的爆雷造成大量的赔付。非车险业务虽然是潜在的市场，但一定要做好风险防控。